История

Историю Нижнесалдинского металлургического завода принято отсчитывать с 1760 г., именно тогда на реке Салде был построен железоделательный завод по переработке чугуна в железо кричным способом. Первоначально на предприятии работала только одна фабрика с четырьмя молотами и двумя горнами, за первый год существования на ней было произведено 22 189,5 пудов железа.

К 1800 г. на железоделательной фабрике функционировали 24 горна, 15 молотов, 11 водяных колес. Нижнесалдинский завод стал самым мощным передельным предприятием в Нижнетагильской группе. В год он производил свыше 95 тыс. пудов железа с маркой «Старый Соболь» - знак высокого качества материала.

В 1840 г. внедрили новый способ выделки железа методом пудлингования, установили катальные машины. Спустя десятилетие завод стал одним из крупнейших на Урале производителем пудлингового железа, пригодного для производства железнодорожных рельсов, которые использовались при строительстве первых железных дорог России. 

Новой вехой в истории предприятия стал 1871 г., на Нижнесалдинском заводе была задута первая домна на высокогорской руде, а также разработаны новые способы производства стальных рельсов – применили подачу горячего воздуха с температурой 500 °С в доменную печь при помощи воздухонагревателя «Каупер». Благодаря внедрению новой методики нижнесалдинские рельсы были признаны лучшими в России.

В 1875 г. важным событием в российской металлургии становится пуск первого крупного бессемеровского цеха, в нем были установлены два конвертора по 5 тонн каждый. Все оборудование  - конвертор, ковш, подъемные краны, воздуходувные машины приводились в действие гидравлическими двигателями. В это время был открыт способ «Русского бессемерования», его суть заключается в том, что если чугун в процессе расплавления дополнительно перегревать, то сталь получается более высокого качества и исключает возможность застывания металла в конверторе. Чугун перегревался в четырех отражательных печах «Сименс», вместимостью 5 – 6 тонн каждая. Далее он вливался в отражательную печь, к нему добавлялась присадка железных обрезков, учитывая качество чугуна – до 25%. Перегрев продолжался от двух до трех часов до температуры 1250 °С. 

В 1880 – х гг. на Нижнесалдинском заводе было организовано массовое производство стальных рельсов. Прокат пудлинговых рельсов прекращен.

С 1896 – 1901 гг. на предприятии был построен новый прокатный цех – один из крупнейших в то время в России. Стан – 800 (диаметр прокатных валков – 800 миллиметров) состоял из трех рабочих клетей – обжимной, черновой, отделочной. В качестве приводов стана использовалась паровая реверсивная машина, мощностью 6 000 лошадиных сил (4 413,06 кВт). На новом стане рельсы прокатывались за 7 пропусков, тогда как на других заводах – за 9-11 пропусков. 

• 12345

  Левый, описание

• 54321

  Правый, описание

В начале XX века Нижнесалдинский завод по-прежнему считался одним из передовых заводов Тагильской группы. В 1915 – 1916 гг. доменные печи были переведены на доменный газ. Работал один конвертор – второй был запасным. В сутки осуществлялось 10-12 операций. Главным образом производилась рельсовая сталь и снарядная (1914 – 1917 гг.). На заводе были построены более мощные доменные печи, реконструировался бессемеровский цех. В новом здании установили два новых конвертора по 6,5 тонн каждый. В движение конверторы приводились от гидравлического двигателя, воздух для продувки подводился от турбокомпрессора. Для обслуживания цеха использовали два электрических мостовых крана грузоподъемностью 30 тонн каждый. После модернизации производительность нового цеха увеличилась до 65 тыс. тонн стали в год. 

В 1918 г. декретом Советской власти заводы Тагильской группы, в том числе и Нижнесалдинский завод, были национализированы.

В 1919 г. на Нижнесалдинском заводе прекращается бессемеровское производство стали, 100-тонный миксер жидкого чугуна переделывается на мартеновскую качающуюся печь, емкостью 50 тонн садки. В годы гражданской войны завод практически не работал, печи долгое время оставались погашены.

С 1924 – 1928 гг. после модернизации на домне № 6 Нижнесалдинского завода были проведены опытные плавки чугуна на кузнецком коксе вместо древесного угля. Пущен в эксплуатацию новый цех рельсовых скреплений. В прокатном цехе осваивается полоса для подкладок и накладок рельсовых скреплений. Осваиваются новые профили проката швеллера, двутавровые балки и другая продукция. Прокат рельсов прекращен.

В 1938 г. строится разливочная машина жидкого чугуна. В доменном цехе ликвидируется тяжелая профессия «чугунщик», человек, разбивающий чугунные формы после разливки чугуна. 

После начала Великой Отечественной войны сотни людей ушли защищать свою Родину, среди них было много работников Нижнесалдинского металлургического завода. Всего за годы ВОВ на фронт с завода отправилось более трети кадровых рабочих. На их место пришли их жены, дети, эвакуированные с других предприятий.

В августе 1941 г. Салдинский металлургический завод полностью перешел на выпуск военной продукции, при этом выполняя нормы на 100 – 200%. Произошел перевод производства с «торгового» металла на выпуск высококачественной легированной стали, требующейся для производства танков.

На базе экспериментальной мастерской образовался цех №1. В этот цех привезли станки из других цехов и стали производиться боеголовки к знаменитому артиллерийскому миномету «Катюша», кроме того на заводе был организован выпуск корпусов для гранат «лимонок».

Из станков выжимали производственный максимум. В первый год изготавливали по 4 000 шт. снарядов в месяц, к концу войны уже до 8 000 шт. Для повышения производительности создавались новые технологии и методы производства. Люди также испытывали огромные нагрузки. Работали за себя и за товарищей, ушедших на фронт.

Одним из важнейших событий в жизни завода стало открытие второй 100-тонной мартеновской печи.

На Салдинском металлургическом заводе применялся полный цикл производства – от выплавки чугуна до готовой продукции. Доменщики выплавляли рекордное количество никелевого чугуна. Мартеновцы варили никелевую сталь. Прокатчики выпускали заготовку для брони. На станках точились заготовки для снарядов. К середине войны Салдинский металлургический завод находился в лидерах среди подобных предприятий. В 1943 г. доменный цех стал обладателем переходящего трудового Красного Знамени и признан лучшим во всем Советском Союзе. На этих позициях он находился до конца войны. Лозунгом салдинских металлургов был: «В труде, как в бою!». Денежные премии направлялись на помощь фронту, в том числе на строительство знаменитой Уральской танковой колонны, за что сотрудники получили братский привет от самого товарища Сталина.

В 1945 г., Нижнесалдинскому металлургическому заводу было присуждено Знамя 3-й Гвардейской Краснознаменной Волновахской ордена Суворова стрелковой дивизии для промышленных предприятий области, как победителю соревнований за это знамя. 

В 1956 г. – 1960 гг. доменную печь № 1 реконструировали. Ее объем составил 349 куб. метров, кроме того автоматизировали загрузку шихты. Доменную печь № 2 ликвидировали. В этот же период были объединены Нижнесалдинский и Верхнесалдинский заводы, единое предприятие назвали «Салдинский металлургический завод». В связи с 200-летием основания и за достигнутые производственные успехи Салдинский металлургический завод Указом Президиума Верховного Совета РСФСР был награжден Почетной грамотой Президиума Верховного Совета РСФСР. В доменном цехе завода была пущена первая в стране припечная установка по грануляции верхнего шлака.

В 1960 – 1974 гг. получило развитие мартеновское производство. В этот период за счет увеличения садки печи до 175 тонн, внедрения комплексной автоматизации теплого режима и других организационно-технических мероприятий, производство стали возросло в 2,5 раза. Кроме того, в состав Салдинского металлургического завода на правах цеха металлоизделий вливается Металлозавод в составе двух участков – штампованной алюминиевой посуды и кузнечно-прессового по производству топоров. Основным видом продукции завода становятся трубная заготовка и рельсовая подкладка, уголок, пруток.

В 1975 г. в прокатном цехе № 1 проведен капитально-реконструктивный ремонт стана – 800. Паровая машина, все это время исправно служившая, заменена на электродвигатель мощностью 5200 кВт. Установлен более мощный прокатный стан производства УЗТМ.

 В 1980 г. на стане – 800 освоен уникальный профиль зубчатой рейки, не имеющий аналогов в мире, для кремальерных передач рукояти экскаваторов.

 В 1983 г. мартеновские печи остановили, производство мартеновской стали прекращено. Открыт новый цех – Цех рельсовых скреплений, мощностью 147 тыс. тонн подкладок и 17 тыс. тонн клемм в год.

В апреле 1992 г. завод преобразован в ОАО «Салдинский металлургический завод».

Завод неоднократно награждался за результаты работы международными организациями. В 1993 г. вручен приз «Золотой глобус». В 1995 г. присвоен статус «Лидер российской экономики». В 1996 г. Американская Академия бизнеса (координатор европейской программы «Партнерство ради прогресса») присудила заводу приз «Золотой Меркурий».

В 1999 г. завод пережил банкротство и вошел под внешнее управление. Наращиваются экономические показатели.

За 2000 г. на Салдинском металлургическом заводе произведено 152,8 тыс. тонн товарного проката и 126 тыс. тонн рельсовых скреплений. 

В июне 2003 г. ОАО «Салдинский металлургический завод», вновь пережив процедуру банкротства, преобразовано в ООО «НСМЗ». Предприятие было приобретено ООО «ЕвразХолдинг».

1 января 2005 г. Салдинский металлургический завод становится филиалом ОАО «ЕВРАЗ НТМК» и переименован в Нижнесалдинский металлургический завод.

До 2014 г. Нижнесалдинский металлургический завод работал над укреплением позиций на рынке рельсовых скреплений и внедрением передовых технологий – осваивает новые перспективные виды рельсовых скреплений и проводит технические мероприятия по повышению их качества. Налажено производство швеллера с параллельными полками и клеммной полосы для рельсовых скреплений на стане – 600. Произведен перевод главного привода стана – 800 на тиристорное управление. Пущена в эксплуатацию подстанция 110 кВт на верхнем участке завода, в ЦРС задействован в работу новый пресс усилием 800 тонн, введен в эксплуатацию блок осушки воздуха, пущены в эксплуатацию специальные зубофрезерные станки для обработки подкладок, введен в эксплуатацию участок по производству металлоконструкций в ЛМЦ. Освоены совершенно новые виды рельсовых скреплений, такие как: подкладки СК-65; подкладки Д65С; подкладки КД-65, КД-50; подкладки ДН6-65; подкладки КБ-6 пониженной металлоемкости, упрочненные методом объемно-поверхностной закалки. Освоено также производство новых видов чугунного литья – тормозных барабанов для троллейбусов и автобусов ЛИАЗ и «Икарус».

С 1 ноября 2014 г. ЕВРАЗ НТМК прекращает производство на своем бывшем филиале. Нижнесалдинский металлургический завод вошел в состав компании «Металлинвест». Вся продукция предприятия отвечает требованиям законодательства РФ и имеет сертификаты соответствия. На заводе успешно функционирует система контроля качества, которая позволяет отслеживать все ответственные этапы производственного цикла – от поступления заготовки до отгрузки потребителю.