Подкладка КБ-65
Применяется в конструкциях железнодорожного пути при укладке раздельного скрепления на железобетонные шпалы для железнодорожных рельсов типов Р65. Предназначена для эксплуатации во всех климатических зонах на сети железных дорог, где применяются железобетонные шпалы.
Подкладка без термоупрочнения раздельного рельсового скрепления
Цена за одну тонну
-
Опт 322 061 руб. При заказе от 300 тн./мес.
-
Розница 345 346 руб. При заказе 1-300 тн./мес.
-
Спецсчета/Отсрочка 371 074 руб. По запросу
*Цена действительна при условии самовывоза и предоплате. Не является публичной офертой.
ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ Добавить в корзинуХарактеристики
-
Нормативный документ
ТУ 14-2Р-294-2005, ГОСТ 16277-2016
-
Марка стали
Ст3, Ст4 по ГОСТ 380-2005
-
Количество в 1 т
143 шт
-
Масса, 1 шт.
6,85 кг
-
Длина 1 шт.
370 мм
-
Высота 1 шт.
31 мм
-
Высота 1 шт.
31 мм
Предназначение подкладки
Основным назначением этого конструкционного элемента можно назвать обеспечение надёжного соединения шпал Ш-1, сделанных из железобетона, с рельсами типов Р-65 или Р-75. Кроме этого подкладка кб 65 выполняет следующие задачи:
- • обеспечение устойчивости нитей путевого полотна;
- • предотвращение случайных перемещений рельса;
- • обеспечение необходимого угла подуклона;
- • обеспечение необходимого уровня электроизоляции.
Особенности процесса производства
Совместно с другими элементами железнодорожного полотна подкладка кб 65 способствует равномерному распределению давления на нити рельсов массы вагонов подвижного состава, эксплуатируясь порой в экстремальных климатических условиях. Эти факторы, усугубляемые значительными перегрузками, предъявляют ряд жёстких требований к процессу производства изделий, что подробно регламентировано ГОСТ 16277-93 и другими действующими стандартами. Поэтому цена изделия обусловлена мерами, предпринимаемыми технологами Нижнесалдинского металлургического завода для повышения коррозионной устойчивости металла, предотвращения образования надрывов, изломов и трещин. Решение заказать и купить данный тип нашей продукции будет способствовать эффективному содержанию железнодорожных путей, повысит качество и безопасность перевозок.